Lamborghini Sesto Elemento a producción

¿Recordáis que en la noticia del Lamborghini Gallardo Supertrofeo Stradale puse un breve escrito en el que os decía que se confirmaba la producción del Sesto Elemento? Pues bueno, os lo detallo ahora. Stephan Winkelmann lo confirmó en la presentación del Gallardo Supertrofeo Stradale. Mientras que los medios especulaban seis, diez o doce unidades, Stephan dijo que serían veinte los ejemplares del Sesto Elemento. Sería difícil toparse con uno en la calle, a parte de su bajo número de unidades es un coche solo apto para circuito. Se trataría del mayor escaparate tecnológico hasta la fecha de la marca del toro bravo.

Con sus increíbles cifras es capaz de dejar boquiabierto a cualquiera. Un peso de 999 kg movido por 570 PS provenientes del V10 de 5,2 litros del Lamborghini Gallardo. Haciendo cuentas eso es una relación peso potencia de 1,75 kg por PS. Esto le permite un 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Y su espectacular diseño. El negro mate de la fibra de carbono contrastado con detalles en rojo, lineas rectas y puntiagudas...

Su producción comenzará a finales del año que viene para distribuir las unidades en 2013. Desdeluego sera tan exclusivo como inolvidable.

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Video: Lamborghini LP570-4 Supertrofeo Stradale en vivo

Primero debo de agradecer a Marchettino el que haya estado en Frankfurt para enseñarnos los vídeos de los coches presentados ahí. Marchettino nos ha grabado con todo detalle el nuevo Lamborghini LP570-4 Supertrofeo Stradale. No os entretengo más para que veáis esta máquina.

Video:

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Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale, ahora si, es oficial

(Bonus: el Sesto Elemento a producción, solo 20 unidades)

En la noche del 12 de septiembre de 2011 Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Lamborghini se dispone a mostrarnos el Lamborghini Gallardo más radical jamás creado. Para ello se han basado en el Blancpain Supertrofeo y han creado una maquina capaz de rodar por las vías públicas con la soltura de un auto de competición. Tan solo 150 conductores lo podrán tener en su garaje.

Su nuevo alerón trasero es capaz de ser regulado manualmente para ofrecer la carga aerodinámica necesaria según las condiciones del trazado. Esto genera más estabilidad mientras se alcanzan grandes velocidades. Esta es una de las cosas que se inspira la competición, donde tambien se ajusta este componente en los automóviles de carreras. Otro de los detalles heredados de el modelo de competición destacable es el capó trasero, fabricado en fibra de carbono y con un diseño diferente al modelo estándar.

La combinación de colores "Rosso Mars" y el negro de la fibra de carbono hacen que tenga un aspecto único y formidable. La tradición italiana, siempre llena de bólidos rojos, ya sean Lamborghinis, Maseratis, Ferraris, Alfas... Lamborghini ha tenido en cuenta este aspecto y nos ha regalado un pedacito de tradición y diseño. Los interiores tambien se corresponden con el diseño exterior,. La alcántara predomina como material dando al interior un diseño elegante y confortable.

El bloque es el ya conocido 5.2 V10, que entrega una potencia de 570 CV para mover ahora 1340 kilogramos. Cuenta con un cambio secuencial de seis velocidades, y tracción total. Con esas cifras hace el 0 a 100 en 3,4 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h.

Sus consumos se cifran en 20,4 litros en ciudad, 9,4 en autopista (a 120 km/h…) y una media de 13,5 litros a los 100 km. Sus neumáticos, unos Pirelli P ZERO Corsa con medidas 235/35 ZR 19 y 295/30 ZR 19.

Galería:

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Minutos antes de la presentación se filtra el Lamborghini Gallardo 570-4 Super Trofeo Stradale (Actualizada)

(Actualización: he incluido una galería de las filtraciones.)

Aquí lo tenéis, luego os cuento todo acerca de el, ahora esperad a su presentación.

Datos rápidos: 

-Edición limitada a 150 unidades

-Motor: 5.2 V10 570 cv

-Peso: 1.340 kg

-0-100 km/h en 3.4 segundos

-0-200 km/h en 10.4 segundos

Galería:

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Esta tarde el grupo VAG nos va a enseñar algo

Esta tarde el grupo VAG va a organizar un evento a las 19:30. En el presentará sus novedades, y es muy posible que el nuevo "Lambo" esté ahí. Estad atentos por que os informaré de las novedades si Lamborghini está ahí. Sino tampoco tenéis que esperar mucho, mañana a las 12:45 acudirá al evento oficial de la propia Lamborghini. ¡Estad atentos!

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Galería en alta resolución del Lamborghini Gallardo LP570-4 Blancpain

Hoy os traigo algo que no abunda en la red, fotos del Lamborghini Gallardo LP570-4 Blancpain en alta resolución, en vivo, fuera del estudio. Y es que el Blancpain Edition es uno de los Gallardos más raros, con tan solo doce unidades circulando por el mundo se hace muy esquivo a la hora de buscarlo para hacer unas fotografías. Pero gracias al trabajo de KLDconcept hoy podéis disfrutar del Lamborghini Gallardo más radical y exclusivo de todos.

Galería:

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McCall's Motorworks Revival y Concorso Italiano, las galerías de Teaspeed

Como ya sabéis la semana pasada hubo varios eventos en Monterey, entre ellos el McCall's Motorworks Revival o el Concorso Italiano del que traje algunas imágenes por cortesía de Autoblog. Ahora las imágenes son de Teamspeed, se muestran algunos modelos más y espero que os gusten las fotos.

McCall's Motorworks Revival:

Concorso Italiano:

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Lamborghini en el Concorso Italiano de Pebble Beach

Una de las cosas que no os podéis quejar en este fin de semana es de imágenes y eventos en Monterey, desde el McCall's Motorworks Revival hasta el concurso de elegancia de Pebble Beach. Hoy os traigo las imágenes del Concorso Italiano, en el hay todo tipo de coches italianos, entre los cuales hay literalmente cientos de Lamborghinis. Gallardos, Murcielagos, Diablos, Countach, Miuras y, cómo no, el Aventador LP700-4 componen la flota de coches de este evento pertenecientes a las filas del toro bravo. Entre ellos cabe destacar el único Murcielago LP670-4 SV marrón mate.

Galería:

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Video: Ultimate Lamborghini Experience

En el Auto Club Speedway, que se encuentra al sur de California se ha dado la cuarta cita del Ultimate Lamborghini Experience, cuarto año consecutivo. En el se han dado cita unos cincuenta coches, entre Gallardos y Murcielagos se encontraban presentes prácticamente todas las variantes de cada uno. Además aprovechando que Valentino Balboni está en California se ha pasado por ahí. Os dejo con un vídeo para el deleite, con sonidos que hacen temblar la tierra de los V10 y V12. Gracias al usuario de YouTube BrianZuk.

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Lamborghini en el McCall's Motorworks Revival de Monterey

En verdad hay pocos eventos al año que sean tan espectaculares como el McCall's Motorworks Revival. A dos días del concurso de elegancia de Pebble Beach se celebra este evento. En el McCall's Motorworks Revival se dan cita tanto grandes deportivos como impresionantes jets. Es un día para el disfrute de los propietarios de estas obras de arte y de todo aquel que este presente para contemplar autenticas piezas maestras del mundo del automóvil, tanto de hoy como ayer. En la cita de este año, la vigésima, ha tenido una fuerte presencia la firma Lamborghini, quien se ha llevado un Gallardo LP560-4 Bicolore; un Gallardo LP570-4 Spyder Performante; dos unidades del Aventador LP700-4, el cual podéis imaginar que fue la estrella del evento; y un chasis monocasco de exposición. La galería esta aquí gracias a Autoblog, aquí lo tenéis:

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Video: Si te aburres y no sabes que hacer, sube a tu madre en un Lamborghini Gallardo de 1250 caballos y grábala gritando

Esto es lo que hizo Robert Himler, un afortunado propietario de una autentica aberración, un Lamborghini Gallardo modificado con doble turbo por cortesía de Underground Racing que logra la escalofriante cifra de 1250 caballos en el banco de potencia.

Robert invitó un día a su madre a que viese lo que era capaz de hacer el "monstruo" y para comprobar la reacción de su madre decidió instalar una cámara en el salpicadero. Para mejorar la escena cuando la señora ya esta bastante atemorizada Robert acelerará aun más obsequiándonos su madre con la frase: “Oh my God, Robert, no!!” (Oh, Dios mio, Robert, no!!)

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Nueva galería del Lamborghini Sesto Elemento muy detallada, cortesía de Top Gear

No son de una resolución muy alta, pero son las fotos más detallistas que he visto del impresionante Lamborghini Sesto Elemento. Las fotos vienen de la web de Top Gear, y, la verdad sea dicha, son un buen trabajo. Tener el placer de sacarle fotos a un vehículo de 562 caballos de potencia (570 PS) y tan solo 999 kilos de peso en vacío tiene que ser un privilegio. 2,5 segundos para sobrepasar la barrera de los 100 km/h, igualito que un Bugatti Veyron, y solo tiene la mitad de caballos, más que suficientes para alcanzar los 350 km/h. Bueno, os dejo con la galería:

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Autocar nos cuenta que lo que se presentará en Frankfurt será una variante del Gallardo

La gente de autocar nos cuenta que lo que veremos en Frankfurt será la variante más radical hasta la fecha del Lamborghini Gallardo. Mucho más ligero que el Superleggera, más potente y más enfocado al uso y disfrute en circuito. Incluso puede que tenga alguna intención de ser la base del próximo modelo GT3.

Nos cuentan que veremos un deportivo de color rojo que conmemorará el 150 aniversario de la unificación de Italia (por si el Tricolore no era bastante). Así que muy probablemente sea una tirada limitada de 150 unidades. No se si tendrá algo que ver con el Sesto Elemento, si se habrá tomado algo de su base, pero si se que aquel Aventador con llantas de Veyron y doble cola de escape va para más adelante.


Via: Autocar

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Nuevo Lamborghini en Frankfurt

Los chicos de Sant'Agata han enviado esta imagen como anticipo de lo que van a enseñarnos en Frankfurt. La vaga descripción que nos dan, tan vaga que solo dice superdeportivo, no nos da pista alguna de que tienen en mente. Pero es suficiente para quitar el Estoque y solo deja opción al sucesor del Gallardo, conocido hasta ahora como Cabrera; el Aventador LP700-4 Roadster; el Sesto Elemento de producción o quizá algo más radical. Algo relacionado con la extraña mula de pruebas avistada el otro día, aquella que tenia las llantas traseras de un Bugatti Veyron.

Nadie lo sabe y nos han dejado con la intriga. Estaremos, yo en especial, con los ojos abiertos.

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Video: El Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante se mide en Bedford con una avioneta de acrobacias

Todos hemos visto vídeos en los que salen supercoches midiéndose con superdeportivos de la talla de Corvette, Ferrari, Lamborghini o incluso Bugatti. La mayoría no aportan nada, pero el caso de hoy es diferente. La revista EVO ha hecho enfrentarse al Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante con la avioneta acrobática Extra EA-300LP. 570 frete a 296 caballos se miden en el circuito de Bedford, siguiendo las lineas de trazado y no matándonos de aburrimiento en una linea recta. ¿Quién ganará? Me temo que tendréis que esperar, pero de mientras deleitaros con el espectacular vídeo:

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Video: Fifth Gear prueba el Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante

El Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante tiene el honor de ser el Gallardo Spyder más potente y ligero, concretamente tiene la mecánica del LP570-4 Superleggera, pero con 65 kilitos menos que el LP560-4 Spyder, con lo que marca en la báscula "tan solo" 1,485 kilogramos. El uso de la fibra de carbono en la carrocería y magnesio en las llantas tiene bastante que ver con esto. Gracias a esta dotación es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 321 km/h.

A Tiff Needell le preocupa que el coche se esté quedando algo viejo, sin muchos cambios desde el 2003, recordad que el sustituto se espera en menos de dos años o incluso en menos de uno. Para poner un ejemplo la caja de cambios se está quedando vieja y es más lenta que la del Mclaren MP4-12C o el Ferrari 458 Italia  y los demás. Entre otros defectos destaca que subvira de delante por la tracción total, pero sigue siendo radical y muy apetecible.

Tras esto Tiff Needell lo llevara de paseo por un montón de curvas en junto a Niza donde lo exprimirá con buenos resultados. Os dejo con el vídeo (está en ingles):

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Se acabaron los cambios manuales

Si, así es, Lamborghini ha decidido acabar con las transmisiones manuales. Cuando apareció la nueva transmisión ISR sabíamos que algo se cocía, pero tanto como desaparecer la transmisión manual, eso era algo que no se esperaba. Recientemente la revista Motor Trend pudo sentarse a charlar con efe de I+D de Lamborghini Maurizio Reggiani, este comentó que no hay cabida para estas cajas en los planes de futuro próximo.

Según Reggiani al rededor del uno o dos por ciento de los coches fabricados por Lamborghini eran de transmisión manual, así que no tiene sentido seguir invirtiendo dinero en el desarrollo de nuevos cambios de marchas manuales de altas prestaciones cuando prácticamente ninguno de sus clientes los desea. Tambien hablo de que lo que busca aquel que compra un Lamborghini es la velocidad, de este modo se elimina la mano que mueve esa palanquita que va colocada delante del freno de mano y así se acaba un poco más con eso del factor humano.

Con esto se deduce que el sustituto del Gallardo, el rumoreado Cabrera, montara una transmisión semejante o igual a la del Aventador. Aunque las cajas manuales son algo que hace que sea el conductor el que maneje un poco más el coche hoy en día, por triste que sea, la perdida no se notara demasiado.

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Así viene a la vida un Lamborghini

Os traigo un pequeño vídeo promocional en el que se ve como nace un Lamborghini, desde que se crea el boceto hasta que sale de la factoría. En su mayor parte el modelo del que se aborda es el Lamborghini Aventador aunque tambien se puede ver en una pequeña secuencia al Gallardo.

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Prior Design retoca el Lamborghini Gallardo LP560-4 y se carga la trasera

Prior Design ha diseñado un kit de carrocería para el Lamborghini Gallardo que, seamos realistas, no parece demasiado exitoso. La intención parece ser la de emular el aspecto del exclusivo Reventón, se puede decir que en el frontal lo consigue medianamente, pero si nos fijamos en la trasera nos llevamos toda una decepción.

Con la intención de imitar las rejillas de ventilación traseras de debajo de las ópticas traseras Prior Design se ha visto obligado a rediseñar la trasera con un resultado más que evidente. En lugar de parecerse al Reventón ha conseguido cargarse literalmente la trasera del propio Gallardo. No se vosotros, pero a mi no me ha gustado demasiado.

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Una de las mejores galerías en alta resolución que he visto hasta ahora

La imagen que veis se corresponde con un Gallardo LP570-4 Superleggera, la imagen la he extraído de la página Downshiftaus. Junto con ella han tomado unas preciosas fotos en alta resolución de otro Superleggera verde y de un imponente (como no) Murcielago LP670-4 SV. 

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